南部聡さん（以下、南部）
石塚裕子さん（以下、石塚）
中村友紀（以下、中村）
木野内祥子（以下、木野内）

 改修前の東京ビッグサイト駅は、どのような課題を抱えていましたか？

南部：

開業当初は新橋駅～有明駅間の営業だったため新橋駅からのお客様がほとんどでしたが、その後、豊洲駅までの延伸によって豊洲側から訪れる方も増えました。2方向からの人の流れを受ける形になり、お客様の動線が錯そうしていました。

配置にも課題がありました。エスカレーターは、ゆりかもめの他の駅では駅の奥側にあるのに対し、東京ビッグサイト駅では中央に配置されているため動線を組むのが難しい。また、改修前の男性トイレと女性トイレは袋小路の突き当たりに位置し、トイレ利用者は細い通路内を往復しなければいけませんでした。清掃の際には利用を一旦制限して作業する必要が生じるなど、管理する側も大変でした。

全ての機能を集約した多機能トイレが1つあったので、車いす使用者にはここを使っていただいていましたが、トイレを出てからホーム行きのエレベーターに乗るまでに、エスカレーターの前を横切る必要がありました。改札からエスカレーターへ向かう乗降客と動線が交錯していたのです。また、多機能トイレが一つだけだったので、車いす使用者やベビーカー利用者が多機能トイレに集中して混雑しやすいということもありました。

これらの多様な課題を解決するために、トイレ、エレベーター、エスカレーター、改札機、駅務室の位置などを見直して全面改修しました。

 どのような改修を目指したのでしょうか？

南部：

2021年に基本設計を始める際に、まず設計事務所と当社のメンバーで話し合って「デザイン、機能、環境」というキーワードを挙げました。

この駅は東京ビッグサイトの最寄り駅です。デザインについては、1995年開業当初の「国際展示場正門」という駅名を2019年に「東京ビッグサイト」に変更したこともあり、周辺の街との連続性を意識しました。床面を黒い色調とし、落ち着いた印象を与えつつ視覚障害者誘導用ブロックが強調されるようにしました。

東京ビッグサイトで開催されるイベントに応じて、車いす使用者や子ども連れなど多様なお客様が利用されるのが当駅の大きな特徴です。そこで機能上、多くの人に使いやすい駅を目指したいと考えました。環境の面では、ゆりかもめの駅改修としては後半に実施したプロジェクトなので、これまで改修した駅で使われていた廃材を再利用するなどの工夫をしています。

これらを集約して「環境に優しい、多くの人が使いやすい、みんなに優しい駅」というコンセプトを掲げ、改修計画を進めました。

 具体的な改修内容についてお聞かせください。

南部：

トイレの大便器を全て洋式に揃えたほか、バリアフリートイレを1つ増やして2室とし、さらに男女共用トイレ2室を新設しています。合わせて、駅務室の位置を移して袋小路だったトイレの前を通り抜けられるようにするなど、お客様の動線をシンプルに整えました。

南部：

今回は既存駅の改修のため、排水勾配（※）に制約があったり配管が既存の梁とぶつかったりなど、配置を検討していく過程でさまざまな支障が出てきました。全てを調整しながら設計するのは大変でした。

（※）排水を促すために排水管などにわずかに傾斜をつけること

 そもそも男女共用トイレやバリアフリートイレを2カ所ずつ設置することは、すんなり決まったのですか？

南部：

当初は社内でも、特に男女共用トイレについて「本当に必要なのか」という声がありました。また、駅全体の3分の1もの面積をトイレに割いてどうするんだ、と。

バリアフリートイレに取り付けるカーテンも、管理する側からは、いたずらや損壊などを心配する声が出ました。でも、当事者ヒアリングを開催し「介助するのは家族（身内）だけではない」などのリアルな話を聞き、ちょっとした気遣いの大切さを実感していました。ですから、ここは周囲を説得してでもカーテンを入れるべきだと思いました。

 社内向けの勉強会も開いたと伺いました。

南部：

男女共用トイレの導入に際してまず必要だったのは、社内で理解を深めることです。利用者から問い合わせがあった時に、管理者がきちんと対応できなければいけません。また、計画の決裁を得るためには会社の上層部に理解してもらうことも重要です。TOTOさんに複数回勉強会を開いてもらったことで、ユニバーサルデザインに対する会社全体の認識が高まったと思います。

中村：

勉強会は、幹部向けと現場の担当者向けを別々に行いました。
まず2022年2月に計画者、幹部の方向けにオンラインで実施しました。車いす使用者やオストメイトのトイレ利用の話、また男女共用トイレを必要とする、性的マイノリティや異性介助をする人の話などをしています。その後、2023年5月に現場の責任者に対面での勉強会を行い、現場の担当者向けには7月に3日に分けて対面で開催、20人以上が参加されました。対面の勉強会では動画などをお見せしながら、より具体的にイメージできるようにご説明しました。

 社内の理解を深めながら計画を進めたのですね。改修工事は2023年5月から2025年3月にかけて行われました。

南部：

既存の駅を使いながら改修するため、トイレやエスカレーターなどの機能を残しつつ工事を進める必要がありました。まず仮設トイレをつくるかどうかを検討し、最終的には南側にバリアフリートイレを新設して工事中の仮設トイレを兼ねる形にしました。

何より苦心したのは、工事期間中もなるべく利用者にご迷惑をかけないようにすることでした。トイレなどの機能を少しずつ置き換えていくため、途中でエスカレーターの上りと下りを入れ替えるなど、設備を切り替えるフェーズが多数発生しました。まずここを止め、次にあそこを止めてというように、ピンポイントのタイミングで切り替える必要があったので、動線変更の手順書を多数作成して対応しました。

東京ビッグサイトでは、夏冬のコミックマーケットや秋の国際福祉機器展などの大規模イベントも開かれます。コミックマーケットの終了後にトイレの解体を始めるなど、開催イベントに合わせて工程を細かく調整し、できるだけ支障が出ないよう努めました。

 完成後のトイレは、実際にどのように使われているのでしょうか？

中村：

完成から約半年たった時期に利用実態調査を行いました。どのような人がどの程度使っているかを目視とカウントで調査し、出口アンケートも実施しています。
調査は、東京ビッグサイトの利用者層が異なる平日と休日の1日ずつ行いました。日曜は子ども連れが多いイベントが開催された8月末、ビジネスユーザーの多い平日は10月です。

全てのトイレに対し、2日間合計で2974組が利用し、このうち男女共用トイレとバリアフリートイレの利用はのべ234組でした。休日は約半数が子ども連れで、大きな荷物を持っている人や高齢者の介護で利用されたケースもありました。当初想定されたさまざまな人の利用を確認できました。